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Los interruptores, también llamados desvíos o puntos, son una parte importante de cualquier modelo de ferrocarril. Todos los términos, números y una variedad de interruptores pueden ser confusos si recién está comenzando. Eche un vistazo a los tipos de interruptores más comunes y cómo puede usarlos en su diseño.
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Por los números
Los interruptores n. ° 4 (a la derecha) son bastante compactos pero útiles para derivaciones industriales. Los interruptores n. ° 6 son un poco más tolerantes, aunque siguen siendo muy ajustados según los estándares de los prototipos. © 2012 Ryan C Kunkle, con licencia para About.com, Inc.
Al igual que el prototipo, la mayoría de los modelos de interruptores tienen el tamaño del número de rana. Cuanto mayor sea el número, más largo será el cambio. El número equivale a la longitud de la carrera dividida por una unidad de separación para las rutas divergentes. En otras palabras, se necesitan cuatro pulgadas de largo para que las pistas se separen una pulgada, tienes una rana número 4 (o interruptor).
Obviamente, el prototipo no mide en pulgadas, pero se aplican los mismos principios. En aplicaciones ferroviarias típicas, la mayoría de los patios usan interruptores No. 8 o más grandes. Los crossovers de línea principal pueden ser tan grandes como el No. 22. Pocas personas tienen este tipo de habitación en su diseño, pero sus trenes también son mucho más tolerantes.
La mayoría de los interruptores no tienen un radio de curva consistente. Sin embargo, existen excepciones. Especialmente en O Gauge, los interruptores que corresponden a las secciones de curvas populares (O-48, O-36, etc.) se ofrecen comúnmente para facilitar la planificación de la vía. En estos casos, los interruptores se numerarán en consecuencia.
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Wyes
Un interruptor en estrella toma su nombre de su forma. A diferencia de un cambio tradicional donde una ruta es recta y la otra curva, en estrella, ambas rutas divergen una de la otra.
Estos interruptores se usan comúnmente en la disposición de vías del mismo nombre que se pueden usar para hacer girar una locomotora o un tren. Pero también se pueden utilizar en otras aplicaciones.
Los interruptores en estrella tienen una clara ventaja para diseños compactos. Dado que ambas rutas divergen, la longitud total del interruptor se reduce a la mitad. Por ejemplo, una estrella n. ° 3 tiene el mismo grado de divergencia que un interruptor n. ° 6 convencional.
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Interruptores curvos
Un desvío curvo puede ahorrar espacio y liberar su trazado. © 2012 Ryan C Kunkle, con licencia para About.com, Inc.
Un interruptor curvo es exactamente como suena. Ambas rutas de la curva de cambio en la misma dirección, con la ruta interior curvándose en un radio más agudo.
La mayoría de los fabricantes enumerarán los dos radios del interruptor, pero algunos simplemente usan "grande", "mediano" o "pequeño". Tenga en cuenta que no siempre puede juzgar la nitidez del radio por la longitud del interruptor en sí. Algunos interruptores muy largos tienen una pequeña diferencia en la separación de las pistas, pero aún tienen un radio estrecho.
Los desvíos de las curvas tienden a ser más costosos que los interruptores tradicionales. Sin embargo, pueden ser un gran ahorro de espacio en cualquier ferrocarril. Usados selectivamente, pueden valer la pena el costo. Una alternativa a los desvíos comerciales costosos y de radio fijo son los kits de vías o desvíos colocados a mano.
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Deslizamiento y doble deslizamiento
A veces llamados "interruptores de rompecabezas", los interruptores de deslizamiento y doble deslizamiento se parecen más a un diamante o un cruce que a un interruptor.
Ambos interruptores tienen forma de "X". En los interruptores de deslizamiento, los trenes pueden cruzar la X o tomar una ruta divergente (superior izquierda a inferior izquierda o superior derecha a inferior derecha). En un interruptor de deslizamiento doble, una ruta de cruce o ambas rutas divergentes son opciones.
En el prototipo, estos elaborados interruptores solo se utilizan donde las velocidades son bajas y el espacio es muy reducido. El uso más común es en la entrada de grandes terminales de pasajeros.
Debido a su complejidad, los modelos prefabricados de este tipo de conmutadores también son bastante caros. Tienen su lugar en un diseño si está tratando de duplicar los arreglos de pistas prototipo, o si también tiene muy poco espacio y desea lanzar algo interesante en un área o patio de conmutación industrial.
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3 vías
Un interruptor de 3 vías es simplemente dos interruptores en uno. Una ruta diverge a la izquierda, otra a la derecha y la tercera va recto por el medio. La única ventaja real de uno de estos interruptores sobre dos modelos convencionales es el espacio lineal requerido.
Dicho esto, el espacio ahorrado tiene un costo más alto y una mayor dificultad para arreglar las máquinas de interruptores en los puntos estrechamente espaciados. A algunos operadores también les resultará más difícil determinar cómo está alineado el interruptor.
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Interruptores de resorte
Un trozo de cuerda de piano y una punta de pista pusieron un poco de resorte en un interruptor. © 2010 Ryan C Kunkle, con licencia para About.com, Inc.
El interruptor de resorte es una pista especializada que utiliza un resorte en espiral para mantener los puntos del interruptor alineados en la posición "normal". Los trenes que se enfrentan a las rutas divergentes solo seguirán el camino normal. Los trenes que vengan de la ruta divergente podrán empujar los puntos con su propio peso. Luego, el interruptor vuelve a su posición.
Estos no se encuentran comúnmente en el prototipo, pero tienen sus usos. Las instalaciones comunes incluyen el final de los apartaderos o los desvíos donde el tráfico solo pasa en un sentido a través del conmutador. Esto ahorra el gasto y el tiempo de tener que alinear el interruptor para la ruta repetitiva cada vez.
Estos también rara vez se modelan, aunque nuevamente, tienen su lugar en un ferrocarril modelo. No solo los apartaderos de paso, sino también las vías del patio de preparación se pueden simplificar con interruptores de resorte fáciles de hacer.
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Encendido de interruptores mediante la instalación de máquinas de interruptores
El cableado previo de los ocho conectores facilita la conexión del motor del interruptor una vez que se instala bajo el diseño. Incluso si no usa todas las conexiones al principio, será posible realizar mejoras posteriores. ®2010 Ryan C Kunkle, con licencia para About.com, Inc.
Algunos interruptores vienen precableados y alimentados. También puede agregar energía a las máquinas de conmutación manual con motores del mercado de accesorios. Los interruptores de modelo generalmente funcionan con uno de dos dispositivos.
- Las máquinas de doble bobina utilizan un simple electroimán de doble bobina para lanzar las puntas. Estos son económicos y se encuentran comúnmente en interruptores de fábrica. Las desventajas incluyen una acción muy rápida y un consumo de amperaje alto, aunque breve.
- Los motores de conmutación son motores pequeños que mueven los puntos hacia adelante y hacia atrás. La mayoría son motores de bajo voltaje y de "bloqueo" que consumen poca corriente todo el tiempo para mantener los puntos apretados sin quemarse. Estos motores funcionan de manera realista y, a menudo, pueden funcionar durante décadas sin mantenimiento, pero generalmente son más costosos que los de doble bobina.
¿Cuál es el adecuado para usted? Todo eso es cuestión de preferencias. Y puede utilizar diferentes tipos en el mismo diseño según sus requisitos. Eche un vistazo a estas instrucciones para instalar un motor de cámara lenta para familiarizarse más.
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Control de interruptores y decodificadores DCC
El NCE Power-Cab presenta una pantalla de visualización clara que hace que la programación de un decodificador de accesorios sea muy fácil de usar. © 2011 Ryan C Kunkle, con licencia para About.com, Inc.
Para controlar sus interruptores eléctricos, tiene varias opciones. El más común y simple es un interruptor de palanca básico. Para máquinas de doble bobina, se requiere un interruptor de contacto momentáneo. Un interruptor estándar de encendido, encendido o apagado funcionará para motores dependiendo de cómo lo tenga conectado.
Si su ferrocarril usa DCC, se puede usar un decodificador estacionario para controlar el interruptor con su cabina. Esto puede poner todo el control del ferrocarril a su alcance, o puede ir un paso más allá e integrar estos interruptores en un sistema de señal completo o incluso en un control por computadora.
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Ranas con poder
Sin agregar potencia, los trenes experimentarán una zona muerta en una rana de cambio. ®2010 Ryan C Kunkle, con licencia para About.com, Inc.
Para evitar un cortocircuito, las ranas de la mayoría de los desvíos comerciales no tienen energía y están aisladas de los otros rieles. Esto a veces puede crear un problema para las locomotoras con distancias entre ejes cortas o pastillas eléctricas limitadas que se atascan en el interruptor.
Este problema es bastante fácil de solucionar con unos pocos cables y un relé. Puede resolver este problema en minutos haciendo una rana con energía.
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Enrutamiento de energía
Se puede usar un relé o interruptor eléctrico para enrutar la polaridad de corriente adecuada a la rana. Este interruptor se puede activar simultáneamente con el desvío de la pista. ®2010 Ryan C Kunkle, con licencia para About.com, Inc.
Los interruptores de enrutamiento de energía apagan y encienden la pista en las rutas divergentes de la pista según la dirección del interruptor.
Hay muchos lugares donde una característica como esta podría ser una molestia en un diseño, pero también hay algunas aplicaciones en las que es muy beneficiosa. Por ejemplo, el uso de desvíos de enrutamiento de energía en un patio de estacionamiento garantizará que sus trenes no se deslicen accidentalmente hacia la línea principal y reducirá la necesidad de interruptores de palanca de energía de la vía y la carga de amperaje en sus fuentes de energía.
Algunas empresas realizan desvíos de enrutamiento de energía, pero son fáciles de hacer usando una máquina de interruptores, relés y algunos ensambladores de rieles aislados. Ver cómo.
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Lastrado
Un cepillo rígido ayuda a colocar hasta la última piedra en su lugar y alejarla de las bridas y de las ataduras. © 2011 Ryan C Kunkle, con licencia para About.com, Inc.
Ahora que ha aprendido sus interruptores y los ha instalado por completo, es hora de que se vean tan bien como funcionarán. Agregar lastre a las muchas partes móviles y de poca holgura de un interruptor puede ser un desafío, pero es parte de hacer que todo funcione.