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El grado de la vía es la pendiente de una vía de ferrocarril. La pendiente de la pista se expresa como el porcentaje de su subida a lo largo de su recorrido. Por ejemplo, si tiene 100 pulgadas de vía de ferrocarril modelo y el tren sube una pulgada, entonces la pendiente es del 1 por ciento. Cuando 25 pulgadas de pista se elevan 1 pulgada, la pendiente es del 4 por ciento. La pendiente máxima es la pendiente más empinada que pueden subir sus trenes. Las calificaciones bien planificadas pueden hacer que un diseño sea interesante. Los mal planificados pueden ser un desastre.
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¿Cuál es mi calificación máxima?
La respuesta simple que escuchará de muchos fanáticos de los ferrocarriles modelo es que nunca use pendientes superiores al 2 por ciento. Sin embargo, esa no es la respuesta final. Woodland Scenics, el mayor fabricante de materiales para paisajismo de ferrocarriles a escala, ofrece espuma inclinada flexible para nivelar diseños de trenes de ferrocarril en miniatura en grados de 2 por ciento, 3 por ciento y 4 por ciento, y continúan vendiéndolos.
Estas pendientes no son muy empinadas para los trenes en miniatura, pero son pendientes empinadas para los trenes de la vida real. En el ferrocarril de la vida real, hay tres clases de grados: 0,8 por ciento a 1 por ciento es "grado ligero", 1 por ciento a 1,8 por ciento es "grado pesado" y cualquier valor superior al 1,8 por ciento es "grado de montaña".
Debido a esta limitación en los trenes de la vida real, algunos constructores de modelos de ferrocarriles prototípicos ridiculizarán cualquier pendiente superior al 2 por ciento, llamándolos diseños de "trenes de juguete".
La calificación máxima suele estar determinada por el espacio de diseño disponible. El requisito implícito es que si está construyendo un diseño pequeño, debe ser plano. Pero, ¿por qué no un ferrocarril de montaña sobre un óvalo plano o en forma de ocho?
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Pendiente máxima de vía y problemas de trenes
La pendiente máxima es una función de tres factores: la potencia de sus locomotoras, el peso de sus locomotoras y el número y peso de los vagones en sus trenes. Que la potencia de la locomotora sea un factor es de sentido común; una locomotora débil no hará subir muchos coches una pendiente. Pero la forma en que el peso de la locomotora afecta la pendiente máxima no es tan obvia. Cuanto mayor sea el peso, mayor será la tracción. Esto significa que las ruedas de las locomotoras más ligeras pueden resbalar donde las locomotoras más pesadas pueden subir una pendiente. Las locomotoras de mayor escala pueden manejar pendientes empinadas mejor que las escalas más pequeñas. Las buenas locomotoras de escala N pueden subir alrededor de 15 coches en una pendiente del 4 por ciento. Pero para algunos modeladores, 15 vagones es un tren demasiado corto.
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Las calificaciones, como las curvas, tienen que ver con el espacio
Con las curvas de la vía del tren modelo, la preocupación es el ancho del espacio disponible para nosotros. Si bien las curvas se pueden utilizar para romper la monotonía de las largas secciones rectas de la vía, hacer girar un tren con una curva de 180 grados, una necesidad para los diseños de funcionamiento continuo, pone a prueba los límites de un diseño estrecho.
Con la vía del tren modelo, las pendientes también se pueden utilizar para hacer un diseño más atractivo visualmente. Pero los diseños interesantes con frecuencia pasan una pista sobre otra en puentes o caballetes. Y ganar suficiente altura para una sobre / debajo en un trazado de ferrocarril modelo corto es donde las pendientes se vuelven un desafío.
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Disposición del ferrocarril modelo Espacios de paso elevado
El abeto / Randall Roberts
La tabla enumera los espacios libres en varias escalas para puentes y túneles. La Asociación Nacional de Ferrocarriles Modelo (NMRA) no enumera los estándares para los espacios libres de túneles y puentes. Sus estándares de espacio libre vertical se basan en su dimensión "H".
Los fabricantes de pilares de caballete y portales de túneles generalmente exceden esta dimensión lo suficiente como para tener en cuenta la altura de los rieles para la mayoría de las vías de ferrocarril en miniatura. Sin embargo, existen numerosos casos en los que los productos de portal de túneles no tienen suficiente espacio para modelos de locomotoras y automóviles modernos. Los pantógrafos de las locomotoras eléctricas también aumentan los requisitos de espacio libre.
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Calificaciones de carreras para un crossover
El abeto / Randall Roberts
Para levantar una pista para que se cruce sobre sí misma, como en una simple figura de ocho, necesita una pendiente que eleve la pista a la altura libre. La tabla de espacios libres incluye las longitudes de los tramos requeridos para elevar la pista a la altura especificada para pendientes de 2 por ciento, 3 por ciento y 4 por ciento en varias escalas.
Recuerde que la pista también debe descender hasta su nivel inicial, por lo que esta longitud de la pendiente es necesaria en cada extremo del puente. El diagrama muestra diseños de cruces de escala N para grados de 2 por ciento y 4 por ciento. Las pistas ascendentes están en verde y las pistas descendentes están en rojo. El diseño de pendiente del 2 por ciento requiere más de 6 yardas de largo para el diseño.
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Divide las calificaciones de tu pista
El abeto / Randall Roberts
No puede acortar la longitud total de la calificación de la pista requerida para un over / under, pero puede dividir sus calificaciones a la mitad. Para hacer esto, aumenta la elevación de la base a la mitad de la altura libre del túnel. Luego, usa las calificaciones para bajar su pista por debajo y subirla por arriba. Esta técnica requiere cuatro grados de pista de media longitud en lugar de dos grados de pista de longitud completa. También puede hacer que su diseño sea más interesante de ver.
El diagrama muestra la figura de ocho en escala N con las calificaciones divididas. El diseño de pendiente del 4 por ciento ahora tiene una longitud de 3 yardas. Las curvas exteriores azules son los puntos medios de las calificaciones. Puede acortar aún más el diseño haciendo que las curvas formen parte de la pendiente. Sin embargo, los grados curvos tienen consideraciones adicionales.
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Grados de pista curva
Cuando curva una pendiente, aumenta la pendiente efectiva de la pendiente. Cuanto más cerrada sea la curva, más empinada será la pendiente efectiva.
Un ejemplo es una curva de radio de 11 pulgadas con una pendiente del 4 por ciento en la escala N. Una locomotora de la clase de consolidación Athearn haría que nueve de sus coches de pasajeros de Overton pasaran por esta pendiente curva sin dificultad. Si hiciera una curva con un radio de 8.5 pulgadas con una pendiente del 4 por ciento, la consolidación solo haría que cinco de sus autos superaran esta pendiente de giro más cerrada. Este grado es de 1 pulgada de alto, la mitad de la escala N por encima / por debajo de la altura.
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Locomotoras de unidades múltiples
Al tirar de trenes más largos, particularmente en una escala N, es común utilizar la práctica prototípica de tirar del tren con múltiples locomotoras. Esto también aumentará el tamaño de un tren al que se puede subir una pendiente, o la pendiente máxima para menos vagones.
En la era del vapor, no era inusual que los ferrocarriles tuvieran locomotoras "auxiliares" preparadas para agregarlas a los trenes en pendientes más empinadas. Mientras que los trenes diésel prototípicos modernos generalmente colocan todas las locomotoras en la parte delantera del tren, algunos modeladores colocan las locomotoras en el medio de un tren.
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Coches fantasma (furgones motorizados)
Otra técnica consiste en utilizar un coche fantasma o un "coche tramposo". Este es un vagón de carga, generalmente un vagón, que está motorizado como sus locomotoras. Los vagones fantasma generalmente se colocan en el medio de un tren largo o espaciados uniformemente a lo largo de un tren largo si se usa más de uno. Randgust fabrica un kit de coche fantasma y Reality Reduced tiene un vídeo sobre cómo montarlo.
Consejos
- Siempre construya su diseño sobre capas de espuma con la mayor cantidad de pistas en el punto medio de la elevación del cruce. Entonces siempre puede dividir sus calificaciones bajando por debajo de la pista y subiendo por encima de la pista.
- Pruebe sus trenes en el diseño antes de pegar la espuma de grado y la pista. Asegúrese de que sus locomotoras puedan recorrer todos sus giros y pendientes, tirando de la cantidad de coches que desee.
- Si sus trenes favoritos no pueden funcionar en el diseño, reconsidere su diseño. Siempre hay una solución, pero a veces lleva un tiempo encontrarla.