Cuando se trata de construir vías de tren modelo, nada impacta más en el plano de una vía que el radio mínimo de sus curvas. Pero, ¿qué tan nítido es demasiado nítido?
Incluso en la misma escala, hay varias respuestas a esta simple pregunta. La longitud de sus automóviles, el espacio entre vías paralelas, el uso de servidumbres y su estilo personal al colocar las vías son factores que influyen en esta respuesta.
Longitud de su tren
La longitud de su equipo, incluso más que la escala del modelo, es el factor más importante para establecer un radio mínimo.
La siguiente lista incluye mínimos aceptados convencionalmente para cada una de las principales escalas de modelado. Tenga en cuenta que no parece haber mucha diferencia entre ellos. Los modelos a gran escala tienen compromisos incorporados para permitir la operación en algunas curvas muy cerradas. La compensación es que no siempre se ven muy bien.
Escala de modelado | Radio mínimo |
---|---|
Escala Z | 7,6 pulgadas o 195 milímetros |
Escala N | 9 3/4 pulgadas |
Escala HO | 15 a 22 pulgadas |
Escala HOn3 | 15 pulgadas (vía estrecha) |
Escala S | 20 a 30 pulgadas |
Escala O (juguete o O-27) | 13,5 pulgadas |
Escala O (Escala) | 72 pulgadas |
Escala On3 | 36 pulgadas |
Escala G | 24 a 44 pulgadas |
En general, los modelos grandes como los automóviles de pasajeros de gran tamaño, los racks automáticos, el equipo intermodal y las locomotoras de vapor grandes requerirán un radio mayor que el material rodante corto como los motores de cambio y los carros de carga "cortos". Puede disminuir el radio mínimo aumentando la distancia entre los vagones, pero esto puede comprometer la apariencia del tren.
Nota especial sobre la escala O : los trenes de escala O vienen en dos formas, hay trenes de juguete tradicionales de tres rieles que a menudo presentan compromisos importantes en la longitud del cuerpo, la articulación y los acopladores que les permiten hacer giros increíblemente cerrados. Más modelos a escala replican mejor el prototipo, incluido un radio de giro más exigente. Y hay prototipos de pequeña "escala" y grandes modelos de "juguete", lo que significa que todavía no hay un radio mínimo definitivo.
Pistas paralelas
Si tiene pistas paralelas en una curva, el espacio entre las pistas es importante. Cuanto más agudos sean los radios, mayor será la distancia entre los rieles. Según el modelo, los trenes pueden sobresalir de la vía tanto en el interior como en el exterior de una curva. Las pistas espaciales están demasiado cerca y podrían deslizarse lateralmente.
Servidumbres
Las servidumbres son una transición gradual en el radio. Utilizada en la entrada o salida de curvas, una servidumbre puede hacer que incluso un radio mínimo estrecho funcione de manera más eficaz. Las servidumbres se pueden agregar fácilmente utilizando rieles flexibles o seccionales.
Curvas en "S"
Las curvas en "S" o en reversa se ven increíbles cuando se hacen correctamente. Cuando los radios son estrechos, esto puede plantear problemas. Agregar servidumbres y una sección corta de vía tangente (recta) entre las curvas puede reducir los problemas operativos.
Preferencia personal
El hecho de que un tren modelo pueda negociar un radio mínimo no significa que deba hacerlo. La mayoría de las curvas de diseño ya son más estrechas de lo que podría manejar el prototipo. Las curvas más grandes evitan un voladizo poco realista, permiten un acoplamiento estrecho de locomotoras de unidades múltiples y automóviles de pasajeros y, por lo general, son menos propensos a descarrilamientos.
Además de las servidumbres, las curvas de súper elevación o peraltes también ayudan a que una curva parezca más realista. No hay nada como ver un tren modelo largo inclinarse en una curva amplia y súper elevada.
En última instancia, el radio mínimo para su ferrocarril depende de usted y de sus preferencias estéticas personales.