Clases y nombres de locomotoras de vapor

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Las locomotoras de vapor se clasifican por sus configuraciones de ruedas. En las locomotoras de vapor, las ruedas se denominan apropiadamente conductores. Las locomotoras también pueden tener juegos de ruedas piloto sin motor antes y / o después de los conductores.

Las locomotoras de vapor se clasifican mediante un sistema llamado Whyte Notation desarrollado por Frederick Methvan Whyte, que ha estado en uso desde principios del siglo XX. En notación Whyte, 2-8-4 significa que la locomotora tiene dos ruedas piloto delante de ocho ruedas motrices, seguidas de cuatro ruedas traseras más. Tenga en cuenta que esto es muy diferente a la notación de disposición de ruedas AAR utilizada para clasificar locomotoras diesel y eléctricas.

Las clases recibieron nombres con frecuencia. Por ejemplo, una locomotora 2-8-4 se conocía como Berkshire. El Polar Express fue tirado por una locomotora de Berkshire.

A continuación se muestran listas de nombres de clases de locomotoras de vapor, enumeradas por sus configuraciones de ruedas. Los arreglos de ruedas que no figuran en la lista eran principalmente tipos menos comunes, y sus nombres de clase eran generalmente códigos alfanuméricos, que podían variar de un ferrocarril a otro. Es decir, si incluso fueran utilizados por más de un ferrocarril.

  • Clases de camiones piloto de plomo de un solo eje

    Fotos de trenes / Wikimedia Commons / CC BY-SA 2.0

    Estas locomotoras de vapor tenían dos ruedas delanteras en un eje. A menudo, iban en un camión líder.

    • 2-2-2 (conductores de 8 pies) : Great Western
    • 2-2-2 (conductores de 7 pies) : Star o Firefly
    • 2-4-0 : Espino o Victoria
    • 2-4-2 : Colombia
    • 2-6-0 : magnate
    • 2-6-2 : Pradera
    • 2-8-0 : Consolidación
    • 2-8-2 : Mikado o Calumet (cambiado a MacArthur después del ataque a Pearl Harbor)
    • 2-8-4 : Berkshire (Kanawha en el ferrocarril de Chesapeake y Ohio)
    • 2-10-0 : Decápodo
    • 2-10-2 : Santa Fe
    • 2-10-4 : Texas
    • 2-12-0 : Ciempiés

  • Clases de camiones piloto de plomo de dos ejes

    Ryan C. Kunkle

    Estas clases de locomotoras de vapor tenían cuatro ruedas delanteras. Esto proporcionó la estabilidad necesaria para el funcionamiento a alta velocidad.

    • 4-2-0 : Jervis
    • 4-2-2 : Iron Duke / Rover
    • 4-4-0 : estadounidense
    • 4-4-2 : Atlántico
    • 4-6-0 : Rueda 10
    • 4-6-2 : Pacífico o St. Paul
    • 4-6-4 : Hudson o Báltico
    • 4-8-0 : 12 Rueda
    • 4-8-2 : Montaña
    • 4-8-4 : los nombres de las clases se enumeran por separado a continuación
    • 4-10-0 : Mastodonte
    • 4-10-2 : Pacífico Sur (llamado así por el ferrocarril principal que los usa)
    • 4-12-2 : Union Pacific (llamado así por el único ferrocarril que los usa)

  • 4-8-4 Nombres de clases de locomotoras

    Ryan C. Kunkle

    En Union Pacific, entre otros ferrocarriles, las locomotoras 4-8-4 eran la clase del Norte. Los ferrocarriles de los estados del sur no llamarían del Norte a una locomotora de su lista. Esto resultó en muchos nombres alternativos para las locomotoras 4-8-4.

    • Norte : Union Pacific y varios otros ferrocarriles
    • Gran Manzana : Central de Georgia RR
    • Confederación : Ferrocarril Nacional Canadiense
    • Confederación : Grand Trunk Western RR
    • Dixie : Ferrocarril de Nashville, Chattanooga y St. Louis
    • General, gobernador o estadista : Richmond, Fredericksburg y Potomac RR
    • Greenbrier : Ferrocarril de Chesapeake y Ohio
    • GS, Golden State o Servicios generales : Southern Pacific RR
    • Niágara : RR central de Nueva York
    • Niágara : Ferrocarriles Nacionales de México
    • Pocono : Delaware, Lackawanna y Western RR
    • Potomac : ferrocarril del oeste de Maryland
    • Oeste : Denver y Rio Grande Western RR
    • Wyoming : RR de Lehigh Valley

  • Locomotoras de vapor dúplex

    Imágenes de Nastasic / Getty

    Las locomotoras dúplex tenían dos motores y dos juegos de conductores en un solo bastidor rígido.

    • 6-4-4-6 : Pensilvania (el único hecho fue propiedad de PRR)

  • Locomotoras de vapor articuladas

    Ryan C. Kunkle

    Las locomotoras articuladas tenían múltiples motores y conjuntos de conductores que podían operar de forma independiente entre sí.

    • 2-6-6-6 : Allegheny (C&O) o Blue Ridge (ferrocarril de Virginia)
    • 2-8-8-0 : Bull Moose
    • 2-8-8-2 : Clase Y (Norfolk y Western)
    • 2-8-8-4 : Yellowstone
    • 2-10-10-2 : virginiano
    • 4-6-6-4 : Challenger
    • 4-8-8-4 : niño grande
    • 2-8-8-8-0 : Triplex (1 hecho)
    • 2-8-8-8-2 : Triplex (3 fabricados)
    • 2-8-8-8-4 : Triplex (1 hecho)